Consejos

Cómo cuidar el auto en invierno: batería, arranque y fluidos

Batería que arranca menos en frío, motor que tarda en entrar en temperatura y fluidos que hay que revisar antes del invierno.

Por Mi Garage
Actualizado: 29 de julio de 20263 min de lectura
RESPUESTA RÁPIDA

En invierno hay tres puntos que más problemas dan: la batería, que pierde capacidad de arranque con el frío; el arranque en sí, porque el motor tarda más en llegar a temperatura óptima; y los fluidos, que necesitan la proporción y viscosidad correctas para el frío. Revisar los tres antes de que lleguen los días más fríos evita quedarte a pie.

El frío afecta al auto en tres frentes concretos: le exige más a la batería, cambia cómo conviene arrancar el motor y hace que algunos fluidos necesiten estar en condiciones específicas para esa temporada. Repasarlos antes de que lleguen los días más fríos evita sorpresas.

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Batería: el frío le exige más

El frío reduce la capacidad de arranque de la batería. A temperaturas bajas, la reacción química que genera la corriente se vuelve más lenta, así que la batería entrega menos potencia justo cuando el motor necesita más para arrancar. Revisá que los bornes estén limpios, sin sulfatación, y bien ajustados, porque una mala conexión suma resistencia y agrava el problema. También conviene tener en cuenta la antigüedad y el estado general de la batería antes de que llegue el invierno: si ya viene con arranques lentos o se descarga rápido, es mejor resolverlo antes del frío que quedarte a pie una madrugada.

Arranque: qué pasa con el motor en frío

En frío, el motor tarda más en alcanzar la temperatura óptima de funcionamiento, porque el aceite está más espeso y circula con más resistencia dentro del motor. Evitá pisar el acelerador a fondo apenas arranca: forzar el motor antes de que llegue a temperatura de trabajo aumenta el desgaste. Lo recomendable es dejar unos segundos de ralentí suave -sin acelerar- antes de meter la marcha y arrancar, para darle tiempo al aceite a lubricar bien todas las piezas.

Fluidos: qué revisar antes de que baje la temperatura

El líquido refrigerante (anticongelante) tiene que estar en la proporción correcta para que no se congele con las temperaturas bajas del invierno; el manual del fabricante indica qué mezcla usar, así que no conviene diluirlo por tu cuenta sin chequear esa referencia. El líquido limpiaparabrisas también importa: en invierno conviene que tenga aditivo anticongelante, porque el agua sola se puede congelar en el pico o en la manguera y dejarte sin lavaparabrisas cuando más lo necesitás. Y en cuanto al aceite de motor, revisá que la viscosidad sea la que recomienda el manual para clima frío -algunos autos piden un aceite distinto según la época del año o el clima de la zona.

Consejo clave: Antes de que lleguen los primeros fríos fuertes, revisá batería, aceite y refrigerante: son los tres puntos que más problemas dan en invierno y los más fáciles de anticipar.

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Qué revisar en el auto antes del invierno
Revisar que los bornes de la batería estén limpios y bien ajustados
Chequear el estado y la antigüedad de la batería antes del frío fuerte
Evitar acelerones en frío, dejando unos segundos de ralentí suave
Verificar la proporción de anticongelante en el refrigerante
Usar líquido limpiaparabrisas con aditivo anticongelante
Confirmar que el aceite de motor tenga la viscosidad que indica el manual para clima frío

Preguntas frecuentes

Porque el frío reduce la capacidad de la batería para entregar corriente justo en el momento en que el motor de arranque necesita más potencia. Si además la batería ya viene con arranques lentos, en invierno el problema se nota mucho más.

No hace falta dejarlo mucho rato en ralentí antes de moverte, pero sí conviene esperar unos segundos con el motor en marcha suave, sin acelerar, antes de meter la marcha. Lo que hay que evitar es forzar el motor con acelerones cuando todavía está frío.

No es lo ideal: el agua sola se puede congelar en el pico o en la manguera con las temperaturas bajas y te deja sin lavaparabrisas. Conviene usar un líquido con aditivo anticongelante en esta época del año.

No siempre hace falta cambiarlo, pero sí revisar que la viscosidad sea la que recomienda el manual del fabricante para clima frío, porque en algunos autos varía según la época o la zona donde se maneja.

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