Blog de Mi Garage
Guías simples para cuidar mejor tu auto.
Artículos prácticos sobre mantenimiento, talleres y cuidado del vehículo.
Por qué cuesta meter los cambios en una caja manual
Cuando cuesta meter una marcha, la causa puede estar en el embrague, en el aceite de la caja, en los bujes de la selectora o en los sincronizados. Cada una da síntomas distintos que te ayudan a acotar el diagnóstico antes de ir al taller.
Ruido al andar o al pisar el embrague: crapodina o rulemán de rueda
Crapodina y rulemán de rueda son piezas completamente distintas que se confunden fácil. Te contamos las dos pistas para diferenciarlas: el embrague y las curvas.
El auto se apaga en los semáforos: falla del motor paso a paso (IAC)
Si el auto se apaga al frenar en los semáforos, conviene revisar en orden el cuerpo de mariposa, el sistema de encendido, la válvula de ralentí, posibles fugas de vacío y, por último, el sistema de combustible.
Por qué el aire acondicionado del auto no enfría: 5 causas
Cuando el aire acondicionado no enfría, hay un orden lógico para revisar las causas: primero el gas, después el filtro de habitáculo, el compresor y el condensador.
Ruido a golpeteo 'tac tac' en el motor: válvulas o botadores
Un golpeteo leve en frío por botadores hidráulicos es relativamente normal. Uno grave y constante puede ser biela o bancada, y ahí no hay que seguir manejando.
Luz de presión de aceite encendida: qué hacer de inmediato
Ante la luz de presión de aceite, lo correcto es detener el motor de inmediato: el daño por falta de lubricación puede producirse en cuestión de segundos. Te contamos los pasos concretos a seguir.
Luz de batería encendida en el tablero: falla del alternador
La luz de batería encendida con el motor en marcha indica que el sistema de carga no está funcionando, no necesariamente que la batería esté mala. Te contamos qué hacer para llegar a un taller sin quedarte tirado.
Por qué pierde agua o refrigerante el auto y cómo detectar la fuga
Las pérdidas de refrigerante se detectan por manchas debajo del auto, baja de nivel en el depósito y olor dulce característico. Mangueras, radiador y bomba de agua son las causas más comunes.
Por qué el volante vibra a más de 80 km/h: solución rápida
La vibración del volante a partir de cierta velocidad suele apuntar al balanceo de las ruedas o a una llanta deformada, aunque también puede venir de desgaste irregular o de la dirección.
Por qué el auto consume mucho aceite y cuánto es lo normal
No existe un consumo de aceite 'normal' igual para todos los autos: cada fabricante fija su propia tolerancia en el manual, y en motores turbo o GDI puede ser bastante más alta que en un atmosférico convencional. Te contamos cómo verificarlo y qué causas pueden estar detrás de un consumo elevado.
Por qué el pedal de freno está blando o se va al fondo
Si el pedal de freno se va al fondo o tiene poca resistencia, no es un tema para postergar: hay que parar el auto de forma segura y pedir una grúa. Puede deberse a aire en las cañerías, una fuga de líquido o falla del cilindro maestro.
El auto no arranca pero tiene batería: causas frecuentes
Cuando la batería da bien en el voltímetro pero el auto no arranca, conviene revisar en orden: motor de arranque, bornes y conexión a tierra, sensor o inmovilizador, y por último el sistema de combustible.
Humo negro, blanco o azul por el escape: qué significa
Humo negro apunta a una mezcla rica de combustible, humo blanco fino en frío es normal pero blanco denso y dulzón es urgente, y humo azul indica que el motor quema aceite. Te contamos qué hacer con cada uno.
Por qué el auto tironea al acelerar: fallas más comunes
El tironeo al acelerar tiene varias causas posibles, desde bujías gastadas hasta sensores sucios. Cada una da síntomas algo distintos que te pueden ayudar a orientar el diagnóstico antes de ir al taller.
El auto hace ruido 'clac clac' al doblar: homocinética o cremallera
Un ruido tipo 'clac-clac' que aparece solo al doblar cerrado señala la junta homocinética; si aparece con el auto detenido o a baja velocidad, el sospechoso es la cremallera o la bomba de dirección.
Olor a quemado en el auto: qué significa cada tipo de olor
No todos los olores raros en el auto son lo mismo: un olor dulce suele ser refrigerante, uno acre y penetrante suele ser aceite sobre el escape, y un olor a plástico quemado puede ser un cortocircuito. Te contamos cómo distinguirlos.
Por qué el auto levanta temperatura y cómo actuar de emergencia
El sobrecalentamiento suele deberse a falta de refrigerante, termostato trabado, electroventilador que no arranca o bomba de agua fallando. Lo primero es no abrir nada en caliente y dejar enfriar el motor.
Por qué el auto tiembla o vibra al frenar: causas y solución
La vibración que aparece específicamente al pisar el freno suele deberse a discos deformados por el calor. Si la vibración aparece también en pozos o a velocidad constante, el origen puede estar en la suspensión.
Por qué el auto hace ruido al frenar: chillido o rozamiento
Un chillido agudo suele ser el aviso de que las pastillas están llegando al límite. Un rozamiento metálico constante significa que ya no queda material de fricción y el disco se está dañando.
Por qué se enciende la luz Check Engine y qué hacer
La luz fija permite seguir manejando hasta diagnosticar; la titilante indica una falla de encendido activa y hay que ir al taller sin exigir el motor.
Empezá a llevar el historial de tu auto hoy
Cargar tu auto lleva pocos minutos. Después podés guardar arreglos, recordatorios y presupuestos en un solo lugar.
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